Закон о евробляхах №8487 и №8488 от 25.11.2018

Уже сегодня вступили в силу новые правила ввоза и растаможки легковых автомобилей - Закон о евробляхах №8487 и №8488. Несмотря на многочисленные протесты и митинги сторонников езды на нерастаможенных авто, президент Украины подписал этот закон.

На наше мнение, самое главное, что изменилось - это процедура начисления необходимых платежей, а именно: 1) Акциз: Ставка базовая х Коеф. двигателя х Коеф. возраста авто, где

*Базовая ставка - это 50€ для бензиновых двигателей до 3000куб.; 100€ для бензиновых двигателей больше 3000куб.; 75€ для дизельных двигателей до 3000куб.; 150€ для дизельных двигателей больше 3000куб. *Коеф. двигателя - это коэффициент, определяемый делением объема цилиндров двигателя внутреннего сгорания соответствующего транспортного средства в куб. сантиметрах на 1000 куб. сантиметров. *Коеф. возраста авто - это коэффициент, равный количеству полных календарных лет с года, следующего за годом производства соответствующего транспортного средства, до года определения ставки налога (для новых транспортных средств и транспортных средств, которые использовались до одного полного календарного года, коэффициент равен 1, а для транспортных средств, использовавшиеся более пятнадцати полных календарных лет, коэффициент равен 15).

2) Пошлина: (цена авто + акциз) х 0,1 3) НДС 20%: (цена авто + акциз + пошлина) х 0,2 4) ПФ 3%: цена авто х 0,03

Например, возьмем автомобиль Ауди 2,5 дизель, 2006 года, ценой 4500€ и посчитаем стоимость растаможивания. 1) Акциз: 75 х 2,5 х 12 = 2250€

2) Пошлина: (4500 + 2250) х 0,1= 675€

3) НДС: (4500 + 2250 + 675) х 0,2 = 1485€

4) ПФ: 4500 х 0,03 = 135€

Итого вместе: 2250 + 675 + 1485 + 135 = 4545€

На оформление и оплату дается 180дней, с которых льготный период составляет 90 дней и дает возможность растаможить удешевить акциз на 50% от изначальной суммы.

*22 февраля льготный период завершен, возможно со временем власти примут поправку о его продлении.

Как видим, выгоды от легализации авто немного, выгодней купить новые авто бюджетного уровня, чем растаможивать хорошую, но старую машину из Европы. Ради справедливости, следует отметить, что есть и позитивная сторона - теперь возможно растаможить авто евро-2 и выше. Что касается передвижения авто в режиме "Транзит", то есть два главных минуса. Первое - нужно вносить залог эквивалентен суммы растаможки (залог можно забрать после обратного вывоза авто за границу). Второе - выросли штрафы за нарушение сроков пользования авто на еврономерах: от 10 до 20 суток превышения - штраф 8500грн; 20-30 суток - 85000грн; свыше 30 суток или за потерю/разукомплектование автомобиля - 170000грн либо конфискация транспортного средства по решению суда.